适合City也适合Country 体验理念S1

親親尐嘴

　　在国内车市，一直有着所谓自主车、合资车和进口车的区分。其中自主车，又因为开发模式和厂商背景的不同，被细分为很多类。例如像全原创的自主车、靠模仿推出的自主车，以及有着合资背景的国内厂商，以外方合作伙伴的技术为基础推出的自主车。而真正以合资厂商的名义，推出的自主轿车，在理念S1(配置 图库 口碑)推出之前还没有过。

　　2007年7月，广汽本田就确定了由合资厂推出自主品牌家轿的战略，并于次年4月在背景车展上发布了隶属于广汽本田的自主品牌——理念和对应的首款概念车型。在这之后，理念品牌陆续发布了第二款、第三款概念车。直到2010年底的广州车展上，首款理念量产车型正式亮相，并于今年3月26日举行了正式投产的下线仪式，这就是我们此次试驾的理念S1。

　　按照广汽本田官方的介绍，理念S1是广汽本田历时近四年时间潜心开发的车型。这意味着从2007年广汽本田成立汽车研究开发有限公司起，就已经开始着手理念S1的研发工作。在这期间，广汽本田进行了大量的市场调研，并广泛听取了消费者的意见。然而通过广州车展的展示，我们已经可以清晰的看出理念S1的开发背景，它是广汽本田基于上一代CITY(即思迪(配置 图库 口碑 论坛))开发的车型。由此，也引发了我们浓厚的兴趣——这款意义重大、备受瞩目，同时又与思迪极为相似的车型，到底会带给我们怎样的试驾感受呢？

　　外观的改变还是很值得肯定的
　　通过广州车展的展示，大家对于理念S1的外形已不再陌生了。总体来说，理念S1与之前的思迪有着相当高的相似度，无论从车型轮廓，还是一些细节的设计，都很容易看到两款车之间的关系。不过，理念S1在细节方面的一些调整，还是很值得肯定的。

　　最显著的改变，自然是中网造型。理念S1采用了四幅式T型镀铬中网设计，很好的诠释了理念的品牌特征。可以预料，这样的中网设计，将成为未来其他理念车型的家族化特征。与思迪的五边形中网相比，理念S1的中网少了一丝活泼，多了一丝稳重与大气。

　　当然，理念S1也不会在这款A0级车型上一味的追求大气，这样就显得太平庸了。理念S1在大灯、尾灯和保险杠进气口的设计方面，则突出了运动化的设计元素。大灯的造型与思迪一样，但通过黑底色的设计，增加了运动感。椭圆形的镀铬雾灯、加大尺寸的下进气口，以及整个中网向外突起并与引擎盖棱线融为一体的设计，为理念S1的前脸带来了不错的感官效果。


　　理念S1的侧面线条与思迪也基本相同，差别同样体现在细节上。首先是轮毂造型的不同，理念S1的轮毂更新颖，而且更富有力量感，质感方面，则体现了合资车应有的品质。另外，理念S1的外后视镜也与思迪不同，尺寸更大，实际驾驶时的视觉效果也更好。



　　理念S1的尾部，最显眼的就是“广汽本田”的字样和理念品牌的LOGO这样的组合，这在以往的车型上是没有的。虽然尾部的整个线条也延续了思迪的设计，但理念S1看上去要显得更新潮。这样的感官效果，主要是经过重新设计的尾灯和镀铬装饰所带来的。理念S1的尾灯采用了“白-红-白”的组合方式，材质也比当年的思迪看上去更通透。

hong81105

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