刘晨曦
传言已久的大众旗下子品牌西亚特“入华”或将成为现实。
日前，大众集团旗下西亚特品牌负责人詹姆斯·缪尔?James Muir?在大众汽车媒体与投资者年会中表示，该集团即将在中国销售西亚特汽车，目前已着手准备在中国建立首批4S店。
中国经济时报记者了解到，西亚特品牌的数款产品将在今年的上海车展正式亮相，这也是该品牌首次在国内车展上出现，而相关车型最早将于2012年初正式在中国市场销售，很可能并入大众进口车销售渠道。
“没有西亚特进入中国市场这件事，”大众中国公关部一位工作人员在接受中国经济时报记者采访时开始持否认态度，随后又表示西亚特进入中国一事没有更多细节可以透露，一切都会在上海车展上公布。
西亚特“被”进口？
西亚特是大众汽车集团下的子品牌，其进入中国市场的传闻已久。目前大众集团旗下大众、奥迪、斯柯达、保时捷、宾利、兰博基尼和布加迪等7大品牌相继被引入国内后，有这样的传闻不足为奇。
詹姆斯·缪尔对中国市场充满信心，他说，“中国的进口车市场同样广阔，奥迪等豪华品牌在中国市场表现一直有着强劲的增长势头就是很好的例证”。他指出，目前中国市场增长迅速，因此目前正是进军中国市场的最好时机。他认为个性十足的西亚特对中国新一代消费者有很强的吸引力。且大多数购车者都是凭借自己的努力而取得购车款项?而不是依靠父母的支持?。中国市场出现了新一代的购买力。
据悉，西亚特首批投放中国市场的车型已初步敲定，都是在西班牙巴塞罗那附近Martorell工厂生产的高规格车型，包括Ibiza和Leon等。
就在詹姆斯·缪尔做出西亚特进入中国的表态不久之前，去年12月大众中国副总裁杨美虹曾向媒体明确表示，西亚特不可能在2011年进入中国。她指出在2010年12月之前，西亚特公司并没有任何工作人员进入中国进行调查、沟通。更无从谈建立品牌。此外，作为大众中国副总，她本人并未接到任何通知或消息，所以明年将引进中国的说法根本无法立足。杨美虹还说，西亚特品牌入华的传闻在三、四年前便已在媒体间盛行。她个人将这看做是国内媒体的一种西亚特情节，她表示：“对于众多车友及媒体对大众品牌的喜爱表示感谢。并且不排除在未来5到10年当中引入西亚特的可能，但是在未来一年中，这个品牌是绝对不可能引进中国的。”
此次詹姆斯·缪尔如此明确地剑指上海车展，看来这一次西亚特“被进口”即将成为现实。
国产前景可期
目前，大众汽车集团在华销售的200万辆车型中，以上海大众和一汽－大众的国产产品居多，进口销售车型只占了一小部分。根据大众汽车所透露的信息显示，西亚特将率先以整车进口的形式进入中国市场，而国产日期目前尚无定论。
上世纪90年代初，西亚特汽车的年产量已到了36万辆以上，曾经是西班牙效益最好的汽车公司。然而在进入二十一世纪以后，由于其自身生产效率低下再加上全球金融风暴和美元贬值等因素的影响，西亚特出现了较大幅度的亏损。2007年西亚特出现好转，但已无能力在其国内进行扩张。西亚特总裁曾经表示：“受美元贬值等因素的影响，向南美出口整车的营销模式将变得意义不大，所以我们正考虑在西班牙以外的新兴市场建立生产基地。”
早在去年大众发布华南战略，媒体纷纷预测其将计划引进大众旗下西亚特品牌，并且在广东建厂，首期年产能不低于20万辆。这将是大众继上海、南京、长春和成都之后在中国的第五工厂。然而该项目进展一直不顺，而使得西亚特国产一事也基本处于停滞状态。
据接近大众中国的人士向中国经济时报记者透露，目前西亚特先期将以进口车销售的形式在中国市场进行尝试，如果市场反馈良好不排除国产的可能，只是目前并没有具体时间表，谈论这一问题为时尚早。
(编辑：李芳芳)
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