国际金融报汽车周刊创刊

灰仔

　　汽车盛世有我们(创刊词)：
　　官小芙
　　浸身汽车圈多年，我一直在思考一个问题，这究竟是怎样一个圈子，怎样一个行业，有种引力让我甘愿一直为它奋斗？
　　首先，它像很多人类社会的经济实体一样，也有生产者，有上下游产业链，有厂销关系，有政策调控，有行业监管，还有成千上万的劳动者，以及像我一样所谓的业内人士。
　　但更多的是，汽车行业的不同，而放在拥有着全球最广阔汽车市场前景的中国，它就更加地不同。它鲜活明媚、朝气蓬勃，近些年，它发展得近乎肆无忌惮，它创造的利润直接或间接地养活着无数人，而汽车这种交通工具本身也为城镇无数家庭、公务商务人士带来生活的便捷、商务的流畅，还有浓浓的幸福感。
　　有幸，我们欣逢这样一个“汽车盛世”，我们分享着中国年销1700万辆汽车的喜悦，头戴着全球汽车产销第一大国的光环。即使是一些大城市最近因堵车而限购，都是中国汽车发展向前的最好的反面例证。
　　汽车企业多数规模巨大，资本高度集中，它玩转着这个世界最惊心动魄的游戏，制造着这个世界最能让人兴奋起来的产品，聚集着无数具有聪明才智的人们，串联起这个社会的方方面面。假设你有幸参与其中，那你无疑就是一个幸运儿。
　　本报汽车周刊，在这样一个情境下应运而生，借势而行，我们将大胆地思索，小心地求证，必将收获满满，与整个中国汽车界共同驰骋前行。
　　甫一出刊，我们便赋予了自己更多的责任，即着眼国际化视野，却最终落脚中国。于是，我们看到了走出破产阴影后重新成功IPO的通用，却更关注新任CEO艾克森出访的第一个目的地——中国，发布了全新的中国战略；我们放眼全球车市，更看到2011年中国车市由急转缓、却仍不慌不忙向前发展的良好态势。总之，我们既要关注读者们最感兴趣的业界动态，还要参与这个行业最值得讨论的话题。
　　尊客观，摆真相，讲事实，我们将秉持坚定求索的信念，尽自己绵薄之力，荡涤这个圈子的污水，还原它清澈的本质。前路虽漫漫，我们信心十足。
　　非常欣赏广汽吉奥那句品牌宣传口号，“美好生活同驰骋”。汽车盛世，让我们同行。共享荣耀，共享美好。
(编辑：路宁宁)
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