500多米救助船队拖运煤船进后渚码头

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边浇水边卸煤 危险解除

顺利开舱卸煤，危险解除。 　　拖船进港，需要高超的技术保证。 　　泉州湾万吨运煤船自燃●追踪 　　500多米救助船队拖运煤船进后渚码头 　　边浇水边卸煤 　　 　　危险解除 　　□早报记者 苏勇 王柏峰 通讯员王苏贞 昨晚8时30分 泉州后渚码头报道 　　 　　拖轮的高压水枪喷射出满天水花，吊机的巨型抓斗伸进运煤船货舱，一把就抓出8吨煤炭，卸在码头上……昨晚8时，泉州后渚码头，“昌远68”轮终于顺利开启自燃的货舱，在水枪的喷射下开始紧急卸货，这也宣告着“昌远68”轮由于自燃引发的危险已基本排除。 　　方案几经修改 拖船进港 　　昨日上午，泉州市海上搜救中心再次召集救助、引航、港口、边防、消防、安监等部门，召开“昌远68”轮自燃事故抢险第二次协调会，协调会认为实施船舶进港靠泊抢卸作业方案更有利于抢险工作的实施，尽快消除危险源。 　　按照会议制定的进港靠泊抢卸方案，各方开始实施作业。 　　昨日下午1时，锚链通过气割设备成功割断，由于货船没有电力，船员依靠人工系缆，将事故货船与“东海救113”以及其他3艘拖轮系牢，做好引航准备。 　　下午1时46分，“东海救113”缆绳带妥，开始启拖无动力的万吨运煤船，从泉州湾口到后渚作业码头相距约12海里，部分航段水深较浅，需要乘潮进港，引航员介绍，必须利用今天的最高潮，也就是下午5时左右，准时通过较浅的大坠门航道。拖带船队以“东海救113”为主拖，三艘拖轮在周边辅助。整个拖带船队前后长达500多米，左右宽约45米，而泉州湾航道宽100米，这样一个巨型船队进入后渚作业区需要密切配合。 　　海事部门提前对航行水域进行交通管制，“昌远68”进港前后禁止其他船舶占用航道。起拖前，2艘海巡艇分别从石湖、后渚港出发，清理航道。 　　晚上6时许，万吨运煤船终于抵达后渚码头靠岸。 　　水枪喷射 连夜开始卸货 　　码头对作业区实行警戒，海事消防及港区工作人员早已安排就绪。记者在码头看到，“昌远68”船舱仍有一些白烟冒出，并飘出煤炭烧焦的味道。由于货轮油气电管道都被割断，船员按方案要求，接通岸上电力设备，以开启货舱舱门。两艘拖轮持续对事故货船进行水枪喷淋。 　　晚上8时，第三货舱舱门缓缓开启，大量浓烟涌出，舱内煤炭还在自燃，水枪立刻朝舱内猛烈喷射，十多分钟后，浓烟减弱，货舱的舱门也已完全开启，2台吊机同时开工，抢卸货船上的12000多吨煤炭。 　　泉州海事局局长王玉宝介绍，运煤船进港抢卸较为顺利，运煤船上的危险已基本排除，船上的煤炭预计将在一天时间内卸完。 　　昨晚，“昌远68”运煤船的船东和19名船员也都守在码头上，看着煤炭顺利开卸，船东长舒了一口气，船员们也兴奋地说，等货卸完，他们就可以回家过年了。

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