探索福建自貿區深化兩岸發展及海上絲綢之路機遇 【四】

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探索福建自貿區深化兩岸發展及海上絲綢之路機遇 【四】

提升航運服務功能
貨 物貿易以外，「福建自貿區」同時探索新的航運發展制度和運作模式，目的是提升航運服務功能。事實上，福建是中國沿海較早發展的省分之一，例如其廈門港位列 內地主要對外港口，是中國的東南國際航運中心、海峽西岸航運物流中心和對台航運的主要口岸。2014年，廈門港完成貨物吞吐量2億噸，比上年增長 7.4%。集裝箱吞吐量857萬個標準櫃，比上年增長7.05%，擁有全國排名第八、世界排名17的集裝箱港口 [8]。
在這背景下，「福 建自貿區」銳意提升該省的國際航運服務，並加強位於各片區港口的航運及產業發展。例如位於廈門片區的海滄保稅港區，其發展定位是發展航運物流、保稅物流、 保稅加工、國際貿易等業務，區內實行「入區退稅、區內進口設備免稅」等政策，同時享受出口加工區、保稅區、保稅物流園區等相關的投資、稅收和外匯管理政 策，現時已匯聚世界最大汽車繼電器供應商之一的海拉公司、全球最大鎢製品企業廈門鎢業，以及香港嘉里物流、柯達（中國）等世界知名企業，現正朝向以高增值 和服務外包為重點的現代產業集聚區方向發展。
這些片區內的產業發展，加上廈門的海港以至空港，同時服務周邊及省內、外的國際進出口貨物和海峽兩岸貿易，遂帶動有關國際航運及物流產業發展。此外，「福建自貿區」提升航運的整體規劃措施亦包括：
•        允許設立外商獨資國際船舶管理企業
•        放寬在自貿試驗區設立的中外合資、中外合作國際船舶企業的外資股比限制
•        允許外商以合資、合作形式從事公共國際船舶代理業務，外方持股比例放寬至51%
•        簡化國際船舶運輸經營許可流程
•        允許自貿區試點海運快件國際和台港澳中轉集拼業務
•        允許在自貿區註冊的大陸資本郵輪企業所屬的「方便旗」郵輪，經批准從事兩岸四地郵輪運輸
但 香港企業其實在CEPA框架下，大致上在內地已先行享有與「福建自貿區」部分類似的航運開放措施，包括香港服務提供者可在內地設立獨資船務公司，以及通過 CEPA以股權不超過51%的合資形式在內地設立企業提供第三方國際船舶代理服務等 [9]。不過，預期「福建自貿區」應會推出更多鼓勵包括海峽兩岸及國際貿易的航運服務開放措施，並且推動海運快件國際和台港澳中轉集拼業務，應可為欲通過 福建開拓中國東南沿海市場的有關香港公司提供更多便利。

開拓21世紀海上絲綢之路機遇
「福 建自貿區」定位之一，是要在國家推動「一帶一路」發展戰略下，拓展21世紀海上絲綢之路沿線國家和地區交流合作的深度和廣度。而福建省作為古代海上絲綢之 路主要口岸之一，又是內地其中一個對外重要省份，擁有作為中國東南國際航運中心港口等優勢，正加緊聯繫海上絲綢之路沿線國家，希望進一步促進有關投資及貿 易活動，預料對相關支援服務帶來需求，可為有意發掘「一帶一路」機遇的企業提供契機。

james

这个贴不错！！！！！看了之后就要回复贴子，呵呵