应对高油价 5款搭载节能省油技术车型推荐

死性不改

  
　　近年来持续走高的油价在众人的深切关注之下终于破八了，饱受油价上涨之苦的有车一族再喊“伤不起”。而对于即将买车的消费者呢，不得不再次调整购车方案，省油、环保车型更加备受瞩目。与此在不断的比较哪款车型更省油，不如看看哪些车型运用高科技全新节能技术更为实用。下面，我们就为大家介绍5款搭载高科技全新节能技术的车型。
　　★ 混合动力
　　混合动力汽车（Hybrid Electrical Vehicle, 简称HEV) 是指同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。
　　■ 推荐车型一：丰田新普锐斯
　　■ 厂商指导价：22.98-26.98万元
　　谈到混合动力车，就不能不说起丰田的普锐斯，这款于1997年正式投放市场的产品，是世界上首款量产的混合动力车型，它为丰田在这次新能源开发的竞争中再次争得了领先，不仅是市场上最畅销的混合动力车型，而且还为丰田树立了“绿色环保”的品牌形象。

　　全新PRIUS普锐斯采用了THS-Ⅱ（第二代丰田油电混合动力系统），其核心的油电混合动力系统进行了全面优化，实现了发动机、电动机、蓄电池等核心部件的小型化、轻量化及高效化。实现了世界顶级的4.3L/100km的低油耗及相当于2.4L普通汽油车的动力性能。全新PRIUS普锐斯还大量采用了全球首次或丰田首次应有于车辆的先进配备，例如：太阳能通风系统、遥控空调系统、触摸追踪显示功能等。

【一汽丰田第三代普锐斯 外观】
　　外观方面，劲风塑造的流线车身，搭配以犀利的闪电车灯动感强劲，更添锐利，借光之感而营造太阳能清新空间和追崇宁静而感知自然的静谧性，令第三代PRIUS普锐斯科技感十足，视觉冲击不言而喻，更给人时尚且犀利之感。

【一汽丰田第三代普锐斯 外观】
　　内饰方面，新普锐斯采用了悬浮中控台设计，方向盘的设计没有改变，但新普锐斯的方向盘增加了银色饰条，更重要的是改变了造型设计，使其颇具吸引力。除此之外，仪表盘位置则被置于中控台上方，更有助于提升驾驶安全性。

【一汽丰田第三代普锐斯 内饰】
　　配置方面，新普锐斯配备了多功能方向盘、自动空调、带导航功能的中控台彩色液晶显示屏和倒车影像等舒适性配置。此外普锐斯车型还配置了由丰田和京瓷共同开发的太阳能板，用以在炎热的夏天收集足够车内风扇启动的电能，来提前帮助车内进行降温。

【一汽丰田第三代普锐斯 内饰】
　　动力方面，国产第三代普锐斯采用的是混联式混合动力系统，发动机、电动机、镍氢电池和动力控制单元是该系统核心组件。发动机排量1.8升，最大功率99马力，最大扭矩142Nm，与最大功率80马力，最大扭矩207Nm的永磁交流电动机组合后可达到136马力的混合动力输出。
　　通过中控台上的EV/ECO/PWR三个按键，用户可以轻松的在三种不同的状态下驾驶，其中EV模式会尽可能的使用电能进行驾驶，油门的响应速度会很慢，但是最省电。ECO模式则比较普通，油门响应速度略有提升，需要提速时会切入汽油模式。而PWR模式则相当于S挡，汽油机的介入会很明显，油耗也会上升不少。
　　编辑点评：
　　新一代普锐斯最大的亮点依然是其混合动力系统，在动力、油耗和排放方面取得了极佳的平衡。与此同时，全新国产丰田普锐斯无论在外观还是内饰配置方面都完全不同于老款车型，因此对于国内倾向于环保、个性化的中年、中青年车主来说新款普锐斯可谓几乎没有竞争对手。而且国产新普锐斯与海外版车型非常相似的设计与装备也让国内用户能第一时间体验到“全进口”车型的设计。
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　　近年来持续走高的油价在众人的深切关注之下终于破八了，饱受油价上涨之苦的有车一族再喊“伤不起”。而对于即将买车的消费者呢，不得不再次调整购车方案，省油、环保车型更加备受瞩目。与此在不断的比较哪款车型更省油，不如看看哪些车型运用高科技全新节能技术更为实用。下面，我们就为大家介绍5款搭载高科技全新节能技术的车型。
　　★ 混合动力
　　混合动力汽车（Hybrid Electrical Vehicle, 简称HEV) 是指同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。
　　■ 推荐车型一：丰田新普锐斯
　　■ 厂商指导价：22.98-26.98万元
　　谈到混合动力车，就不能不说起丰田的普锐斯，这款于1997年正式投放市场的产品，是世界上首款量产的混合动力车型，它为丰田在这次新能源开发的竞争中再次争得了领先，不仅是市场上最畅销的混合动力车型，而且还为丰田树立了“绿色环保”的品牌形象。

　　全新PRIUS普锐斯采用了THS-Ⅱ（第二代丰田油电混合动力系统），其核心的油电混合动力系统进行了全面优化，实现了发动机、电动机、蓄电池等核心部件的小型化、轻量化及高效化。实现了世界顶级的4.3L/100km的低油耗及相当于2.4L普通汽油车的动力性能。全新PRIUS普锐斯还大量采用了全球首次或丰田首次应有于车辆的先进配备，例如：太阳能通风系统、遥控空调系统、触摸追踪显示功能等。

【一汽丰田第三代普锐斯 外观】
　　外观方面，劲风塑造的流线车身，搭配以犀利的闪电车灯动感强劲，更添锐利，借光之感而营造太阳能清新空间和追崇宁静而感知自然的静谧性，令第三代PRIUS普锐斯科技感十足，视觉冲击不言而喻，更给人时尚且犀利之感。

【一汽丰田第三代普锐斯 外观】
　　内饰方面，新普锐斯采用了悬浮中控台设计，方向盘的设计没有改变，但新普锐斯的方向盘增加了银色饰条，更重要的是改变了造型设计，使其颇具吸引力。除此之外，仪表盘位置则被置于中控台上方，更有助于提升驾驶安全性。

【一汽丰田第三代普锐斯 内饰】
　　配置方面，新普锐斯配备了多功能方向盘、自动空调、带导航功能的中控台彩色液晶显示屏和倒车影像等舒适性配置。此外普锐斯车型还配置了由丰田和京瓷共同开发的太阳能板，用以在炎热的夏天收集足够车内风扇启动的电能，来提前帮助车内进行降温。

【一汽丰田第三代普锐斯 内饰】
　　动力方面，国产第三代普锐斯采用的是混联式混合动力系统，发动机、电动机、镍氢电池和动力控制单元是该系统核心组件。发动机排量1.8升，最大功率99马力，最大扭矩142Nm，与最大功率80马力，最大扭矩207Nm的永磁交流电动机组合后可达到136马力的混合动力输出。
　　通过中控台上的EV/ECO/PWR三个按键，用户可以轻松的在三种不同的状态下驾驶，其中EV模式会尽可能的使用电能进行驾驶，油门的响应速度会很慢，但是最省电。ECO模式则比较普通，油门响应速度略有提升，需要提速时会切入汽油模式。而PWR模式则相当于S挡，汽油机的介入会很明显，油耗也会上升不少。
　　编辑点评：
　　新一代普锐斯最大的亮点依然是其混合动力系统，在动力、油耗和排放方面取得了极佳的平衡。与此同时，全新国产丰田普锐斯无论在外观还是内饰配置方面都完全不同于老款车型，因此对于国内倾向于环保、个性化的中年、中青年车主来说新款普锐斯可谓几乎没有竞争对手。而且国产新普锐斯与海外版车型非常相似的设计与装备也让国内用户能第一时间体验到“全进口”车型的设计。
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　　★ 发动机自动启停系统
　　发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。发动机自动启停系统是这几年来发展最迅猛的汽车环保技术，特别适用于走走停停的城市路况。预计到今年，欧洲新上市的车中将有50％配备起步停车系统。据介绍，这套系统能在城市工况下达到15%的节油能力。
　　■ 推荐车型一：奥迪A1
　　■ 厂商指导价：22.48-28.98万元
　　奥迪A1是继MINI、SMART、甲壳虫 以及菲亚特500 之后又一款个性小车。作为奥迪推出的首款高档小型车，卓越的造车工艺和优良的品质令人如痴如醉。与此同时奥迪A1还搭载了发动机自动启停系统，高速上稳定的操控又让人非常安心。

奥迪A1
　　奥迪A1的设计充分体现了奥迪品牌的设计语言，动感、时尚的设计在同级别车型中突显与众不同。奥迪历来的做法就是将其概念车的很多新创意和理念都体现在量产车型上，奥迪A1也延续了这一传统。A1的前脸设计带有明显的奥迪家族特征，但在细节上却显示出自己的特色和创新。例如，作为最新家族设计特征，六边形一体式进气格栅代表了奥迪在汽车设计上新的尝试和探索；其水平的长格栅突出了前脸的宽度。位于车头底部两端的大进气口与保险杠同样突显了奥迪A1的运动气质。

奥迪A1
　　内饰方面，中控台的造型借鉴了游艇尾部的设计元素，整体造型十分流畅。仪表板流畅线条的设计灵感源自飞机机翼，四个圆形空调出风口设计亦是取自喷气式飞机引擎。仪表盘上的计时仪同样采用圆形设计——黑色面盘，红色指针，白色刻度和数字——格局清晰别致并充满动感。夜间仪表盘发白光，数字呈红色。仪表盘的表面都有软泡沫包裹，所有按钮和控制键，甚至开门手柄均可实现精准的操作。

奥迪A1

奥迪A1

奥迪A1

奥迪A1
　　在内部照明方面，A1首次将LED技术完全应用于高档小型车。不仅车门和车顶的照明灯采用了LED技术，而且内部照明灯、读书灯、脚窝灯以及装饰灯都采用LED光源。另一大设计亮点是LED导光技术，在特定的光线情况下，环绕Bose低音喇叭的LED光环会被点亮，生动地突显出音响系统的高科技特性和高品质形象。

奥迪A1
　　在德国，奥迪A1的汽油版动力共有三款，全部为TFSI。其中1.2TFSI与海外版POLO 的1.2TSI一样，但功率只有63kW。1.4TFSI单增压版本功率只有90kW。最强的版本为1.4TFSI双增压，功率高达136kW。变速器方面，入门级的1.2TFSI配5MT，其他版本配6MT和7速S tronic双离合变速器。引进国内的版本则是与进口奥迪A3 相同的单增压1.4TFSI发动机+7速S tronic变速器的组合。
　　编辑点评：
　　奥迪A1拥有动感、时尚的设计，毫不妥协的高档车品质，强大而高效的动力系统以及灵活的底盘结构，在信息娱乐系统方面更是树立了同级别车型的新标杆。奥迪A1的主要竞争对手是菲亚特500、甲壳虫、MINI等，相信凭借个性的设计、时尚的外形和奥迪的品牌影响力，一定会赢得年轻消费者喜欢。
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　　■ 推荐车型二：smart fortwo
　　■ 厂商指导价：11.50-22.50万元
　　smart主要推行的技术就是节能环保，该车的发动机排量只有1.0L，而且在这么小排量的发动机基础之上，smart还配备了一套名为：节能ECO模式的节油措施，其功能就是在车辆速度低于8km/h并且刹车踏板被踩下的同时发动机会自动熄火，而抬起刹车踩下油门时发动机会以最快的方式重新启动，虽然听上去比较复杂，但是实际驾驶时还是很容易感受到这一功能的。

　　其实Smart 在国外已经不算新车型了，奔驰公司于1998年正式在巴黎国际车展上推出了Smart City Coupe，也就是现在Smart Fortwo的第一代车型，该车型生存了10年之久！在Smart诞生不久后，奔驰就用Fortwo取代了Smart City Coupe的名字，从字面上我们就不难理解，Fortwo的意思就是“为两个人而打造的小车”。相比第一代车型，Fortwo具有更大的尺寸和更宽裕的车内空间，外形也变得更加现代时尚，但是整体框架依然没有轻易改动。这就像宝马的MINI COOPER，存在了几十年，每一代车型的局部都有所改变，但经典的整体样式还是被继承了下来。

【smart 外观】

【smart 外观】
　　作为奔驰微型小车，Swatch品牌原就是以设计炫、色彩鲜艳、具流行感著称，基础概念由Swatch的所设计的Smart也不例外－特殊的造型、亮丽的色彩、创意十足的内装，可以完全展现个人风格。再加上M-Benz 的设计功力，让Smart可以保留概念车的创意，又兼具流行及实用可靠等优点。因为造型太可爱了（让人一看就忍不住微笑），配合计算机化及人性化的操控设计，让它很聪明，就像是一部大玩具。

【smart 内饰】

【smart 内饰】
　　smart搭载的是1.0L自然吸气发动机并采用后置后驱设计，该款发动机最大功率为52kW（71马力）/5800rpm，最大扭矩92N.m/4500rpm，其最高时速145km/h。smart fortwo全系还标配了mhd（微型混合驱动），该系统的工作方式为当车速低于8公里刹车时，发动机会自动关闭，一旦松开刹车后发动机又会重新启动，这样可以比较有效的减少停车等候时的怠速排放污染。
　　编辑点评：
　　smart自2009年进入中国市场后成为个性自由人群的“新玩具”，但由于小车的实用性和曾经最低15.8万元的起价，始终离普通消费者的距离有点遥远。而2011款smart入门车型最低仅10万元左右，这无疑可以让更多人无限接近这款都市时尚小车。同时还新增哑光绿和金属蓝两种配色，还外加3种全新设计的个性化铝合金轮毂供消费者选择。
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highkolo2

这个还不错,楼主发帖子辛苦 我回贴更认真，楼下你顶了没