驾校乱象谁来管 市民期盼大整顿

阿熙

  

（黄晖 绘）
本报讯 （记者杨佳彬 李凯龙 实习生颜明扬 傅淑瑜）近日，本报持续关注一些驾校加价可插队、教练偷工减料等乱象和考场练车需租卡等行业潜规则，引起社会各界特别是学员的高度关注。昨日，针对学员遭遇的问题，记者走访了相关主管部门。
培训费上涨快
多个单位无能为力？
3月8日，本报报道了学员遭遇培训费上蹿，3个月涨约千元的荒唐事。在驾校的一片“涨”声中，不少市民提出疑问：驾校是否恶性涨价，驾考培训费是否有部门在监管？

对此，泉州市物价局相关人士表示，目前根据省里出台的相关规定，由各地驾校根据培训成本自行制定标准，不需要在物价部门进行备案，关于驾校的问题可以咨询运管部门。
而作为驾校培训的监管单位，市道路运输管理处培训管理科相关负责人表示，他们主要对驾校的资质条件进行审核，同时监管驾校的经营行为，包括是否吃拿卡要、是否在经营中乱收费、是否按规定要求培训等。至于培训费的定价方面，不在其职责范围。
对于市民的疑问，相关部门均没有给出明确答复。有市民质疑，即便是执行市场调节价的商品，如果价格上涨太快或不合理，也会有相关部门介入调查或进行调控，驾考培训费应该也要引入相关的机制。市民张先生认为，市场调节价格主要受供求关系的影响，驾校在学车高峰期涨价，但相对的学车“淡季”却不见驾校降低价格。
马路驾校频现市民有举报才取缔？
昨日，本报关注了不同驾校培训条件存在天壤之别，有的在路边插竹竿供学员练倒车，有的占地30多亩训练科目齐全。市道路运输管理处培训管理科相关负责人表示，成立驾校有相关条件，在我市，只有符合《福建省地方标准db35/t1065-2010》规定的机动车驾驶培训机构资格条件的驾校方可获得审批。他表示，对于市民举报或发现的马路驾校，市运管部门将进行核实并给予取缔。
既然机动车驾驶培训机构有严格的准入制度，对教练场、教学车辆、人员等硬性指标又有较高的要求，为何马路驾校仍然存在？一名不愿透露姓名的驾校负责人坦言，不少规模较小的驾校均有教练挂靠，这些挂靠教练交纳一定费用给驾校后，自行负责招收、培训新学员。有些教练为了节省场地租借费用，就“开发”了简易的训练场地，学员无法进行系统的训练，考试时自然“心慌慌”。
教练鱼龙混杂怎能保证培训质量？
在记者采访中，不少学员反映教练偷工减料、临近考试索要攻关费等违规现象。昨日，记者获悉，泉州市道路运输管理处正式下发的《关于进一步规范机动车驾驶培训教练员管理工作的通知》（以下简称通知）要求，驾培机构应当聘用具有相应资格的教练员从事资格培训教学，并签订合法有效的劳动合同和安全生产责任状。驾培机构对聘用的教练员负有管理责任，应监督检查教练员的教学行为，督促教练员履行工作职责。教练员不得同时受聘于两个或两个以上驾培机构，不得为非聘用驾培机构招收的学员提供驾驶培训教学。
每年，驾培机构都必须对教练员进行至少一周的脱岗培训，而对教练员的教学水平和职业道德的评议和公布则至少每半年一次。此外，年龄超过60周岁的，机动车驾驶证被注销或者吊销的，教练员发生重大以上交通事故且负主要责任的，上述情形有其一者，将依法注销或者吊销教练员证。
“如果有关单位严格落实这些规定、要求，驾校风气应该有较大的好转。”一些市民认为，一些素质较低的教练混进队伍，闹得整个行业乌烟瘴气。他们呼吁，相关单位和人员切实担起责任，来一场行业大整顿，提高教练队伍素质，保证学员培训质量。分享到：     1

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