让校车享受公车的待遇如何？

刘文钟

　■张兮兮  （本报记者）
　　
　　［事件］
　　甘肃黑校车事故引发了大家对校车的极大关注。近日，记者走访我市周边县市区，实地探访了校车运行情况，发现尽管有的地方已经有校车，有的地方没有校车，但都存在着各种各样的问题。“政府加大校车投入，相关部门通力合作，加大监管力度”是教育界和学生家长的共同期望。
　　（详见昨日本报B1版）
　　
　　甘肃校车之殇，触痛了国人的敏感神经，举国上下，都在以甘肃校车祸事为戒，审视本地的校车管理状况。在我市，教育管理部门对校车进行“过筛子”检查，交警部门在放学高峰期盯紧马路上运营的校车，一天就查扣了44辆违规“校车”。
　　一天查扣了这么多违规“校车”，揪出了一些没有运营资质的黑车，看似大快人心，但是如何解决孩子上下学的乘车问题，依然没有一个更好的方案。而且隐藏在查扣的违规“校车”背后的另一个更挠头的问题是，如果这44辆违规“校车”都不能运营了，那么每天坐这些车上下学的孩子该咋办？后续的检查是否会形成长效机制？似乎没人过问。这就变成了一个挖肉补疮式的运动式行政执法，意义实在不大。
　　再看各县市区农村地区的校车使用状况，依然是一片混乱，无论官方扶持的校车，还是民间偷偷摸摸运营的黑车，都或多或少地存在一些问题。瓦房店市去年曾发生一起校车交通肇事，当时核定载客49人的校车竟然装了80多名小学生，幸运的是，那次事故没有造成太大的伤亡，否则可能大连会先甘肃一步成为全国校车反思和检查的负面标杆了！但是我们永远会这么幸运吗？恐怕不会。如果任由校车管理仍如现在这般混沌下去，没有一个具体统一的一盘棋的管理办法，出事甚至出大事，只是时间早晚的问题！
　　校车究竟该是什么样的，最近网络、媒体一直有拿美国校车来说事的，但是美国校车的发达程度，对我们来说实在可望不可即。不过，当下改善校车使用状况，其实并没有像哥德巴赫猜想般那么难解决——一直备受公众诟病的三公问题之一——公车，从来也没听说过哪一级或者哪一个政府部门遇到过资金、油费、人员上的难题，一直都解决和处理得很好。有谁听说过哪一个政府部门的公车用的是黑车吗？哪一个单位的公车因烧不起油而闲置吗？没有，一个都没有！我们看到的是，公车数量越来越庞大、款式一辆比一辆豪华、用途越来越私有化……
　　笔者斗胆建议，既然公车一直运营得如此之好，能否把我们忧心如焚的校车问题纳入公车管理的范畴之内？政府统一出钱，政府统一管理，政府统一调度，政府统一赋权——其实事情就这么简单，只要校车也享受公车享受的一切，孩子们上下学的安全问题，根本就不是问题！

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