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新福克斯能不能去掉病根?

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发表于 2010-2-13 00:26:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
  <br />      新福克斯能不能去掉病根? 福克斯是福特在中国唯一一款成功的车型,此车的命是真好,简直到了要雨得雨、要风得风的境界,三厢稳稳当当开路,两厢借势一飞冲天。想当初,两厢版一举把福克斯带进万辆俱乐部,不但让福特扬眉吐气,也捎带为两厢在中国正了名。此举的意义不亚于丫头收房:两厢车终于登堂入室,成为中国消费者的新欢。当时盛况有诗为证:总想对你表白/我的心情是多么豪迈/啊/我们意气风发/走进那新时代。<br />      福克斯把中国的两厢车带入了新时代,这是时势造英雄的经典案例。前有高尔夫,后有两厢307,三者均是欧州两厢车市中一等一的高手,但只有福克斯大放异彩,实在让人感慨系之。高尔夫来得太早、岁数太老,从始至终默默无语两眼泪,耳边从未响起喝彩声;两厢307则自以为来得巧,但实在是不如来得早,其决策之迟钝诚如车友点评:吃那个都赶不上热乎的。<br />      福克斯扛起了两厢的大旗,其间多有飘摇,但终于维持不倒。如果给它个上台领奖的机会,例行感谢时,最应当提到的就是中国的买家。这是一批早慧的私车主,对两厢情有独钟,又对操控、安全等非入门级的汽车知识颇有心得,正是这些人,成就了福克斯的今天。<br />      福克斯之所以能获得青睐,最重要的是有一个讨巧的外观,要时尚有时尚,要稳重有稳重,要运动有运动,实为难得之佳作。当追求两厢的人们对于富康、高尔夫4之类的实在难以提起兴趣时,这种惊艳之感实在难以磨灭。至于所谓安全和操控,对于多数买家来说,只是嘴上的谈资而已,在日常的驾驶中,其实很难对此二者有所体会。<br />      为了不辜负经典车的名头,福克斯,准确地说是长安福特福克斯,从娘胎里就带出来一些经典毛病。<br />      福克斯的形象光彩照人,但做工却差强人意。尤其是内饰,加工和装配均显粗糙,在媒体作调查时,有车主口出经典之语:“开车时向前看感觉在开高档车,可低头一看车内又感觉像在开一辆低档车。”此语虽然有些夸张,但长安的做工和装配水平确实千夫所指,实在有失大厂水准。<br />       对于内饰的粗糙,多数车主尚可容忍,但发动机爆震和半轴异响之类的问题实在让人不胜其烦。关于发动机爆震的原因,车主和厂家的的论争旷日持久。本着能赖就赖的中国汽车制造界共同原则,厂家坚持认为是中国油品(这点倒是不冤枉两大石油巨头)和车主驾驶习惯(这点也符合中国车厂共同准则)所致。好在07款后,厂家总算想了些办法,爆震状况似有改善。但半轴、离合器异响的问题,目前还没看到有什么好的解决方案。<br />      福克斯的经典问题流传甚广,媒体也多有报道,按常理,发动机部分、传动部分的故障至少听上去比较严重,会挫伤消费者的购买信心,但事实上,福克斯的销量虽有波动,但一直稳居同级别前列。这不能不说,消费者对福克斯的支持是无私的,而福特对消费者却是太不厚道了。<br />       新款的福克斯就要来了,福克斯的拥趸们又看到了新的希望。看媒体的报道,新福克斯的改进主要是外观和内饰。外观是福克斯的强项,相信一代更比一代强;内饰据说“不仅限于造型改变,将采用大量软化材料,装配工艺上也将体现品质的提高”。如果真是这样,那是福克斯新用户的福气,现在姑妄听之吧。<br />       从披露的消息中,看不出发动机和传动部分是否做了改进,但相信厂家不会坐视消费者多年的抱怨而不思进取,只要头脑正常,就会借改款之机消灭掉这些老毛病。如果真是这样,有优秀的底盘功底做基础,加上稳健动感的操控,出色的安全性,再加上精细的做工,福克斯的销售何愁?<br /><br /><blockquote class="blockquote">From: http://yiyud.com/read.php?tid=4681  Powered by PHPWind.com</blockquote>
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