晋江快递涨价 电商商家希望抱团与快递谈判

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闽南网10月13日讯 核心提示 近期，在晋江电商行业，一场电商商家与快递的纷争闹得沸沸扬扬。国庆节之后，晋江多家快递公司都提高了网购运费，引发晋江电商行业震动，甚至有300多家电商商家组建微信群，商量如何与快递谈判。

　　为何涨价？多家不愿透露姓名的快递业负责人告诉海都记者，近两年，快递业进入“抢票价格战”，有些快递公司甚至亏本运营，再不提价已经无法生存。此次涨价也只是恢复到正常水平。

　　【事件】 多家快递提价 包括“四通一达”

　　记者目前掌握的情况是，包括圆通、中通等多家大型快递公司都已不同程度提价，提价幅度在每单0.5元到数元不等。

　　以晋江中通的网购价格表为例，记者对比了该公司5月21日和10月1日起执行的价格，首重（1.3kg）晋江发往福建省内、江苏、浙江、上海、广东、安徽等地每单上浮0.5元，发往云南、贵州、海南、广西、河南等地每单上浮2元，发往东北每单上浮4元，发往新疆、西藏每单上浮2元，发往甘肃、内蒙、青海、宁夏上浮7元，续重则上浮了1~2元。

　　来自多名电商的说法，晋江大部分快递商家都在国庆前发出提价通知。晋江电子商务协会秘书长余显发告诉记者，据目前掌握的情况，提价快递商包括“四通一达”（即申通、圆通、中通、百世汇通、韵达）。

　　而据记者了解，部分中小型快递商也紧随其后跟着涨价。

　　【影响】 商家组建微信群 希望抱团与快递谈判

　　电商商家表示，国庆节后，快递公司都已开始执行新价格。实际上，因为目前电商平台的经营并不容易，所以快递涨价，商家也只能自己消化，很难转化给消费者。而快递涨价幅度，对于包裹量较大的商家，增加的成本不小。

　　晋江一家中型运动鞋电商经营者蔡晓（化名）告诉记者，从10月1日到10月9日，他已经累计发货10多万票，按照每票只增加0.5元来计算，也额外增加了五六万元的开销。“如果这笔钱直接补给团队，效果一定更好，但是却被快递吃掉了。”蔡晓说，他现在也在观望，希望能够尽快有个答案。

　　有些商家可就耐不住了。据记者了解，由于目前提价的为晋江，而泉州市区的快递并未提价，所以有些电商商家把快递单转移到了泉州市区。但是，蔡晓认为，对于大商家而言，他们还是不愿意轻易更换快递，因为从公司对账、配合来说，更换快递会造成很多麻烦，还需要一定的磨合期。

　　不少商家也开始组建微信群商讨此事。记者获悉，目前，对快递涨价不满的商家，已组建了一个300多人的微信群，希望通过抱团与快递商家谈判。但是截至记者发稿，双方并未正式有过接触。

　　【疑问】 为何在双11前涨价？为何仅晋江涨价？

　　“现在大家都忙着为双11做准备，快递这么一涨，对我们的压力很大。”晋江一家潮鞋电商负责人林琳（化名）告诉记者，现在大家质疑最大的，就是为何选择在双11之前涨价，为何整个泉州地区只有晋江涨价。近期，他们也向各自对接的快递商表达了不满。毕竟电商和快递业是共生共荣的，任何一方受损都不好，希望快递商能够坐下来谈判。

　　实际上，国庆节之前，晋江市几乎所有电商商家都收到了快递公司的提价通知。此外，晋江几家快递公司曾对商家介绍，泉州其他地区的快递业将在10月9日左右提价。但是，到目前为止，泉州地区也没有传出快递涨价的消息。

　　“这次晋江快递提价算是正常现象，并没有出现异常提价，而更多的是恢复到正常价格。”泉州市快递行业协会秘书长龚晓婴说，目前网购快递单价如果能够恢复到去年的水平，每单4.5~5元，并不算涨得离谱。此前，快递业打价格战，而这次算是正常的市场调价。实际上，因为行业内的竞争，厦门、莆田等地的快递单价已经高过泉州。

　　龚晓婴透露，晋江这次提价绝非单一现象，去年南安的快递业已经提价过一次，他们还专门进行了调研，原因也是价格太低难以支撑运营。而石狮前年也提过一次价。为了避免乱降价、行业自律，石狮还成立了快递行业同业公会，快递公司各出一笔钱，只要谁乱降价，就从这笔钱里扣。他建议，从行业的健康发展上来说，快递业不要相互压价，而应该从提高服务上做文章。

　　【背景】 长期价格战 致大多快递经营亏损

　　长期的价格战，致使大部分快递企业处于不赚钱或亏损状态。

　　龚晓婴告诉记者，泉州的快递量在福建省内也是大户。目前，有15家快递公司的福建省总部都分布在泉州的晋江、石狮等地，竞争之激烈可想而知。

　　“去年每票还能保证在5元左右，今年连4元都有人接，根本是不赚钱还亏钱。”晋江一家快递企业负责人陈亮（化名）无奈地说，晋江的快递几乎都是加盟商，总部下发的指令就是“量”，所以大家为了抢票，从去年下半年开始打起了价格战，根本不怎么考虑利润。运营好的快递商还能保证生存，有些今年已亏了100多万元。

　　晋江邮政管理局相关负责人告诉记者，晋江快递业同质化竞争，导致企业低价运行。目前，晋江辖区有近20个快递品牌、近300个末端网点。由于同质化竞争，为抢占市场规模，大部分快递企业打“价格战”，导致恶性竞争，但也有如顺丰速运公司不以低价竞争而是以提升服务质量赢得市场份额。

　　根据测算，快递费一般由面单费、派费、中转费用等三部分组成，成本约为3.6元，加上企业用工、用地、车辆耗损等各类费用，要维持企业正常运作，按现实成本计算，快递首重成本约为4.5元。为抢占市场份额，快递企业电商件资费起步价普遍在3.5元到4元，属低于成本经营，大部分企业处于亏损状态，企业的可持续发展无以为继。目前，快递企业对电商企业的依赖性较强，除顺丰外，大部分品牌快递企业的电商件占总业务量的80%以上。

　　【出路】 快递处洗牌期 部门已介入了解

　　晋江邮政管理局相关负责人解释，快递是一个竞争性的行业，快递的价格是属于市场定价，而不是政府来定价。快递低价竞争属于非正常现象，但这也是行业发展的必经过程。当前快递市场正处于优胜劣汰，重新“洗牌”的阶段，只以低价竞争而忽视服务质量的快递品牌，在不久的将来将会被淘汰。

　　该负责人认为，作为邮政管理部门，不希望快递业因为低价恶性竞争扰乱市场秩序，也不希望定价太高，损坏百姓或当地企业的利益。同时，将积极为电商和快递企业“牵线搭桥”，促进双方在快递资费等方面达成共识，形成同频共振，推动快递市场健康有序发展。

　　余显发告诉记者，目前，晋江市商务局、晋江电商协会已介入了解，并针对相关情况向晋江市政府递交了报告，希望能在政府层面进行协调。

　　(海都记者 林淑芳 谢向明 文/图)

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