有些难考项目教练没教 教练曝驾校“潜规则”

孔隆

  

科目二考试难倒不少学员 （陈小阳 摄）
泉州网-泉州晚报讯 （记者杨佳彬 李凯龙 实习生傅淑瑜 颜明扬）近日本报报道了报名费疯涨、加价可插队、教车偷工减料、考前要交公关费等驾校乱象（详见3月8日报道 ）。昨日，记者采访了多位教练，他们向记者曝出诸多行业内幕。


周期长成本上升 转移压力涨学费
教练A表示，学员的投诉主要集中在乱收费、练车时间少、考试周期太长等方面。他说，目前驾照考试实行的是“一进一出制”，一部教练车只有8个学员名额，只有当一个学员顺利通过所有驾照考试才能空出名额让新学员报考，而且现在科目二通过率较之前低，许多学员都无法一次性通过考试，延长了整个报考的时间。节后报考人数一直在增加，考试的名额又十分有限，驾校不担心招不到学生，培训费自然也就“水涨船高”。
“培训费节节升高，算不算串通涨价？”面对记者的质疑，教练A也很无奈，他说，在学员通过率低的情况下，他们只能通过增加练车时间来提高学员的技能，现在油价又高，如果培训费不上涨，他们根本无法赚到钱。
场地不足又难考 有些项目竟没教
对于有些项目没教，教练B也有话说：“科目二限宽门、百米加减挡考试抽到的比例太大了，一不小心发生事故，自己受伤不说，还要赔偿损失，得不偿失，加上平时教练没教，学员抽到这两个项目自己都放弃了。”他说，平时如果不是悟性非常好的学员来练车，怎么教也教不会，学员自己又没有时间练，所以到了考场一旦知道是考限宽门或是百米加减挡，学员都不敢上去考试，有的是硬着头皮上去的，通过率自然低。一个周期下来，才通过一两个学员，教练赚不到钱，所以不排除有些教练想方设法多收学车费了。
该教练坦言，限宽门和百米加减挡是比较难的项目之一，有些驾校场地有限，难以开展限宽门和百米加减挡这些项目的教学，而这两个项目又比较费车费油，“有时候遇到不熟练的学员，车辆修理一下就要一两千元，教练都不敢教，平常没有教，考生通过率自然就低。”
报名顺序被无视 为私利价高优先
谈及有的学员报名大半年后仍无法参加科目一考试，有的考生却能在加价后插队，教练C表示，这种现象确实存在，少数驾校在利益面前不顾学员报名的顺序，随意插队。“现在所谓的积压，是由于驾校的新学车培训名额有限，却盲目招生造成的。”该教练说，驾校名额是依据已毕业人数而定的，目前驾校的培训能力也有限，学员如果过度集中报名，将增加驾校的压力。对于考试加价插队的现象，教练C说：“一个学员交6000元，一个学员交5000元，当然是价高者优先了。”
考场练车需租卡 教练趁机多收钱
对于学员投诉的“考试基地的收费超高”一事，教练D表示，他们也知道多收费是不对的，但是进入科目二考试场练车需要有ic卡。交警部门为防止人数过多，对每家驾校所分的ic卡是有一定配额的，并不是每个教练都有IC卡，部分驾校管理不到位，有些教练长期持有卡，其他教练带学员要进入考试场，只能向其他有卡的租借。基地一小时一辆车收25元，向别的教练租IC卡一小时就要50元，教练D表示，如果不多收一些，那岂不是要倒贴钱。他说，一个人多收十几元，一般学员也不会计较。分享到：     1

九牧林

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