[荐] 的哥职业道德比惩罚更有效

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普嘉    发表于 2012年01月17日 20:56 阅读(602) 评论(1)
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的哥职业道德比惩罚更有效


    记者从交通运输部获悉：2012年4月1日起，《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》正式施行，根据规定，出租汽车驾驶员存在不按照规定携带从业资格证，拒载、议价、途中甩客或者故意绕道行驶行为的，处50元以上200元以下罚款。(1月17日 法制晚报)

这条消息对消费者来说是利好消息，出租车拒载、故意绕道等现象全国都存在，昆明也不例外。不单单对昆明地形不熟的游客被宰，有时候操本地口音的市民也憋一肚子气。不过，管理规定施行后能不能落实，能不能改变出租车行业存在的问题，还是个未知数。就拿昆明来说，已出台过不少政策，重拳整治出租车行业乱象了。据去年12月28日《春城晚报》报道，根据昆明市出租汽车管理处的违章记分管理办法，出租车出现拒载、议价、绕路等行为都要被扣分，当扣分累计达6分，就要接受10天的培训学习；当扣满12分，不仅要重新学习，还要通过考试，如果考试不合格将取消营运资格证。而如果出现议价、拒载等行为，第一次出现学习10天，第二次再出现就取消营运资格证，并且5年内不得再申请。

昆明的出租车司机议价拒载两次踢出行业5年，这可比4月1日才执行的，处50元以上200元以下罚款要严厉得多，但上下班高峰期拒载现象还是屡禁不止。最近，我还是遇到过下午六七点下班高峰期，出租车司机对你摆摆手，呼啸而过的事情。有时候，司机会停下来问问你的目的地，顺路或不远才愿意载。出于拥堵、换班等因素，某个时段出租拒载是常态，你遇到的司机几乎都这样做，“法不责众”的心里不光司机有，就连乘客也有，就像我在高峰时段打不到车，偶尔看到辆空车还不让你坐，我就自我安慰：这时打不到车完全正常，坐上车是运气好。

打车难或被拒载的情况相信很多人都遇到过，有谁又会较真去举报呢？且不说你不会留意也记不下车牌号，一晃而过的出租车，看清并准确记忆对你来说是不是很大考验了？就算你记下了车牌号，光你一个人口说无凭也没证据，拒载需要乘客提供路录音录像或证人证言。世上无难事只怕“有闲人”。你那时正急着赶路，坐不上前一辆，就想着坐后一辆，或赶紧采取变通方式。记什么车牌号，早抛到九霄云外了。

我碰到有人较真，却以失败告终。我一个朋友从天津来，要到西山区政府，他先坐公交到梁源小区，本来走几步就到了，可他不熟悉路就打车，结果那司机居然带他绕了30多元的车费。后来听我说吃亏了就去投诉，也没有下文。带他绕路的司机也太不厚道了，一个心地善良的司机也许会“拒载”，告诉他前方就是目的地，不用多花钱。退一步讲收个起步价。不知道这位司机一圈一圈地绕路时会不会心虚，还是心中得意骗了个外地人。不过，后来这个朋友就对昆明的哥的印象非常差，一颗老鼠屎就会让游客倒了胃口，影响了昆明城市形象。

一个有职业道德的司机，绝不会为了多挣钱，昧良心带乘客绕路的。我一直都认为出租司机比你更熟悉城市地形，更熟悉什么时间什么路段更堵，就该相信他的专业判断。就比如在一二一大街到新闻路云南日报社，司机就会问我走西昌路还是环城西路，我一般走环城西路，后来司机告诉我西昌路的红灯其实更少，更不堵。晚上我下夜班回家12~1点，也是昆都人最多的时候，这时就算穿过昆都直走是近路，很可能司机会为了畅通而绕行……这些情况司机都可谓“故意绕路”，但这样的绕路其实为了乘客好，而不应机械地要处罚。

当惩罚不见效时，就得依赖出租车司机的职业道德和专业精神了。特别是当普遍违法规则，就连受损的乘客一方也无所谓时，更何况乘客举证则更耗时耗力，更多人普遍出于多一事不如少一事的心理忍气吞声了。可乘客对一些出租车行业乱象的容忍，不出气并不等于不生气。希望交通部出台《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》不仅靠罚，还要能够树立起的哥的姐的职业道德和专业精神。

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哥灌的不是水 是寂寞  

yusiqi149

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