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[车友杂谈] 自行车轮胎品牌大全推荐 轮胎选购技巧(图文)

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发表于 2013-4-17 23:26:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
自行车轮胎品牌大全推荐 轮胎选购技巧(图文)
自行车轮胎品牌主要有哪些?山地车轮胎品牌大全,国内外自行车山地车轮胎品牌排行榜!中国自行车轮胎那种性价比最高?自行车轮胎

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自行车轮胎品牌主要有哪些?山地车轮胎品牌大全,国内外自行车山地车轮胎品牌排行榜!中国自行车轮胎那种性价比最高?

自行车轮胎品牌有:米其林,正新,建大,普利司通,玛吉斯,朝阳品牌等;质量更高端点的有:米其林,普利司通,马牌(Continental ),邓禄普,TOPEAK拓步,WTB轮胎,EXUSTAR浩翰轮胎,CST精品轮胎,RT轮组等

大部分人国人选择使用正新(玛吉斯)和建大轮胎(性价比高),部分单车用到了米其林或普林斯通。另外,美利达普遍用正新轮胎,或者其旗下最大品牌玛吉斯轮胎;捷安特普遍用建大轮胎。车友普遍对正新轮胎口碑反馈较好 普通正新车胎,从1.5-2.1的价格也不全相当。内外胎价格也不太相同。例如玛吉斯TT1.95的外胎,一条都要90元左右。米其林普遍价高一点。用正新的玛吉斯轮胎性价比算是很好的一款了。

正新的火狐狸怎么样?折叠胎与非折叠胎那个更好?

火狐狸防刺的性能还是很好的,折叠的优势是方便携带,重量相对来说比非折叠的要轻,拆卸和安装方便。缺点是对于新手来说安装技巧不易掌握,弄不好的话会跳胎。MAXXIS啊,我们DH都用它,40A或者60A的胶材,抓地力很好。100~200RMB一条…米其林的略微有点贵。

关于山地车轮胎详解:

山地骑行本身就讲究安全性和抓地性。一条深胎纹的轮胎基本上可以满足紧急刹车、碎石跳跃的骑行需求。山地车胎宽从1.5到2.3 不等。骑行阻力也是随着胎宽度加大而递增的。应根据具体的路况,选择合适的胎型。

影响骑行阻力的因素还包括轮胎外表的花纹结构。花纹越浅、中间部位棱角越少的外胎骑起来阻力越小(这里可以理解为外胎与地面的接触面积在骑行者压力下的大小变化,面积越大阻力越大)。同理,外胎两侧的花纹越高,下坡中拐弯感觉越好、平路快行越累。所以,只要你不经常玩耍跳跃、落山的游戏。一条1.95以下(含)的外胎足以应付周边的各种环境。

另外补充一点,轮胎骑行阻力的大小还与胎面弧度息息相关。试想一下,一个瘪球肯定没有一个充足气的皮球滚得远,说明了凸面与地接触小自然阻力小。换作自行车轮胎,道理同样:优秀的外胎(例如:maxxis系列)可以将气压打得很足,而且中凸边陷,行进轻快;国产的劣质外胎(受橡胶提炼技术影响)厚边笨重、两边突兀、骑起来嗡嗡作响,只能用作需求摩擦的DH。故此,我们在选择外胎时,一定要综合各种因素经验试购。

市面上有一种平头胎,价格大概80、90元一条,轮胎中间部分平滑顺直,两边的部分突兀而强厚。直线骑行时纵向阻力不大,变向转弯时横向阻力加大,兼顾越野和公路的要求,很适合山地车骑手长期使用。

山地车小贴士:前胎装平头(光头)轮外胎 + 后胎装突纹外胎 = 平路省力兼顾越野。

自行车轮胎品牌选购技巧:

自行车轮胎到底选择一次性买贵还是随时换新?

轮胎不像钢架,始终敌不过尖利的物品 。200元一条的轮胎和70元一条的外胎遇到非常锋利石子结果都差不多,内胎更是如此,别指望它能避过爆胎的风险。高价的内外胎肯定比较抗老化,但是用起来始终没有新的顺手。如果你偏是觉得非那500元一对的公路车胎才像你用的,你真的把它们买回来了,也许有一天你会感到更失落…其实就用那些类似于正新不超过70元一条的外胎,15元一条的内胎。那500元就足够你买上5条外胎10条内胎还能再加一盒补胎工具。一出问题就把旧的不要换新的上阵多爽啊。买米其林的胎我就也不相信其一条能让你骑5000公里都安稳。

特殊说明:在15天以上长距离骑行中,一副高品质内、外胎还是可以减少你不少载物重量的。

CST系列

可以选择Firefox防穿刺车胎,或者是Maverick系列,都是不错的选择...



Maxxis系列



从这个表里面看,平时压马路,郊游,偶尔爬爬山,LARSEN TT是足够了



经常越野,劈山的,可以选择适用范围更广阔的HIGH ROLLER



长途越野加穿越,公路+泥路混合的,可以选用CROSSMARK



310,干不了重活

在黑糜峰上使用率超级高。车胎实测绝对没有1.75,大约在1.5的样子。

KENDA系列

ohn Tomac系列

KING OF TRACTION

K1056

特性:

专为湿滑/ 泥泞及松软易失控之地形设计

粗犷花纹增加牵引力并具排泥性

先进的胶料配方增加潮湿天候之轮胎性能



NEVEGAL

K1010

特性:

方块花纹形状与块胎相互Tie Bar连结强化胎块的刚性及美观。

胎肩花纹块采三角排列设计,快速过弯时更能平稳有效防滑。

中间花纹块斜度设计增加骑乘接地稳定性,相对增加下坡路的速度感。

2008年获得美国MBA杂志评比为第一名的超优秀轮胎



SMALL BLOCK EIGHT

K1047

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发表于 2017-2-24 10:44:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 jkswi 于 2017-2-24 11:02 编辑

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