性价比之争 全新江淮瑞风S3对比长安CS35

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在国内市场，SUV车型的热度不言而喻，成为很多消费者换车的首选甚至成为了第一次购车的目标车型。为了应对日趋拥堵的城市道路以及满足更低的油耗等问题，近年来的汽车市场迎来了小型SUV的春天。而且小型SUV又能满足日常空间使用和高通过性，必然成为了年轻家庭的关注热点。在此趋势下，各大厂家纷纷向市场推出了小型SUV车型，这也加速了这个细分市场的火爆程度。当然在这当中也有不少性价比很高的自主品牌小型SUV，下文我们比较下成都车展前刚上市的高性价比小SUV江淮瑞风S3和长安CS35的各自优势。
江淮瑞风S3是江淮第二代乘用车平台全新开发的首款小型SUV产品，6.58—8.48万元价格很亲民，看得出江淮对这款车充满诚意，并且厂家也在产品上主打大空间和高配置以及轻松易驾、富有乐趣的用车体验。双色皮革座椅，7寸中控屏，皮革多功能方向盘，定速巡航、ESP车身稳定系统、HSA上坡辅助系统、TCS牵引力控制系统以及胎压监测系统等等这些都是江淮瑞风S3的卖点，这也让瑞风S3的性价比提升不少。
江淮瑞风S3对比长安CS35
     长    宽    高    轴距
江淮瑞风S3    4325mm    1765mm    1660mm    2560mm
长安CS35    4160mm    1810mm    1670mm    2560mm
制表：搜狐汽车
长安CS35是长安汽车自主研发的第一款SUV，和许多自主旗下SUV车型一样，长安CS35并没有太多SUV经验的积累，但伴随长安深厚的工业制造背景，特别其拥有与福特、马自达、铃木的合资经历，自然而然也会学到一些合资品牌的成功经验。2014款长安CS35车型将老款进行优化升级，扩大了产品线，售价区间为7.89-9.59万元，作为自主SUV车型，逐渐跻身这个价位的销售第一集团阵营。
从售价和用车角度考虑出发，我们选取了江淮瑞风S3 1.5L手动豪华智能型和长安CS35 1.6L手动豪华导航型，指导售价分别为6.58—8.48万元和7.89-9.59万元，长安CS35超过了江淮瑞风S3新车定价，算下来文中两款SUV同级别车款价格差1万元左右。具体看看两款车谁更适合作为自己的Dream car。
江淮瑞风S3的车头采用最新的家族式设计风格，宝瓶口式的中网寓意聚财兴旺，三条幅的镀铬中网充满时尚感。长安CS35采用了大面积的镀铬六边形中网，黑色底边的保险杠以及银色的下护板，组合起来感受比较舒畅。
江淮瑞风S3的车身侧面造型流畅，上扬的腰线提升了视觉重心，飘逸的窗线则体现出流畅之美，是不错的时髦设计语言。从上页的车身尺寸表中我们也能看出，瑞风S3的车身长度要优于长安CS35，车身显的更修长。长安CS35两条侧身腰线从前翼子板一直上扬到车尾，营造出一种极为运动的俯冲感。设计比较出色。

江淮瑞风S3的车尾设计要柔和了许多，平滑的线条看起来很和谐，总的来说走的是平和舒缓的设计风格。长安CS35也同样靠近年轻运动设计风格，视觉层次感丰富饱满，银色下护板很醒目，一派时尚SUV风格。
江淮瑞风S3上挑设计的头灯造型犀利，近光灯配备的透镜让光线更加均匀，LED日间行车灯的应用更是点睛之笔。长安CS35也采用了近光灯带透镜的卤素大灯设计，流畅飘逸的造型颇为漂亮，但不具备日间行车灯作用。






不规则造型的尾灯内部设计了双圆结构，在点亮时还是很惊艳的，整体设计风格非常飘逸符合国人审美。长安CS35同样采用了上扬式的多边形尾灯造型很好看，而横向布局让车尾后部看起来比较外扩，没有LED光源有些遗憾。
瑞风S3所搭配的双五幅轮毂做工比较精致，205/55 R16的佳通轮胎也是注重舒适耐磨，更换起来成本也不高。CS35配备的这款轮胎为17寸，对于车身来说显然算是大脚了，轮胎注重静音和舒适性，更加适合在城市路况中行驶。品牌规格是英雄HERO215/50 R17。
瑞风S3尾部黑色塑料包围内含四个探头的倒车雷达，两侧分别布置了面积很大的倒车灯，夜间倒车时亮度很不错，增强了安全性。CS35同样拥有跨界车的银色后饰板设计，但是倒车雷达为三眼式，在探测范围上有所欠缺。
作为一辆SUV，车顶行李架是必不可少的，缺少了行李架总觉的少了点野性，这样也使旅途更加方便，虽然使用频率并不一定很多但美观度很强。长安CS35也同样配置了车顶行李架，在这点上没有很大区别。
瑞风S3拥有非常美观的内饰设计。中控台布局和空调出风口轮廓简洁大气，仅采用一条镀铬装饰条横贯其间，提亮了整个内饰。双色皮革座椅和车门内饰板为瑞风S3提供了赏心悦目的豪华感。CS35采用的镀铬面积更大，工艺也是可圈可点，但在豪华质感上要略有不足。
瑞风S3多边形炮筒式仪表科技感十足，十分前卫。行车电脑显示的信息有续航里程、平均油耗等，虽然显示信息不多，但视觉效果美观清晰。CS35圆形炮筒设计更显规整，但没有瑞风S3设计年轻，小仪表显示水温和油量，瑞风S3将这两项信息都显示在行车电脑上。
瑞风S3采用7英寸多媒体触摸屏，有较高的分辨率和不错的触摸反应。集成了导航、收音机、蓝牙、多媒体接入和车辆信息。CS35有一套IN CALL系统，通过手机实现道路救援、股票查询等很多功能，但很多功能可能很久也用不上一次。


单区自动空调按钮阻尼适中，操作方便，空调制冷能力不错。长安CS35全系手动空调，两款车都保持了不错的质感。
瑞风S3拥有较为丰富的储物空间，并且拿取物品很顺手，手套箱和手扶箱可放置较大物品，中控台顶部储物槽和中控下方的储物槽适合放置票据，手刹右侧储物槽可适合放置卡片钱包等，车门内侧也有较大的储物空间。CS35的储物空间除了扶手箱之外，中控台顶部设计了掀盖式储物盒，可放置手机票据，手刹右侧两个水杯槽以及车门内侧储物槽。
瑞风S3采用了双色座椅，软硬适中，支撑良好。前排空间十分宽裕，180cm体验者座椅调至最低，头部有接近两拳的空间。虽然是小SUV却有不错的驾驶视野
长安CS35驾驶席头部空间有一拳富裕，这对于一款小SUV来讲只能说是合格表现。
180cm体验者坐进后排座椅，头部有一拳的空间，腿部空间余量为两拳。这对于一款小型SUV来说，空间表现非常优秀。
不得不说长安CS35在后排的空间上有些局促，头部空间不足一拳，后排腿部空间也不足一拳的空间。
瑞风S3后备箱空间令人满意，不但座椅可以4/6比例放倒，而且空间整齐没有过多死角，空间使用率很高。长安CS35也同样采用了后排座椅4/6放倒，但由于车身长度上的劣势在后备箱空间上有少许差距。
长安CS35所搭载的动力系统与逸动相同，是一台带有DVVT进排气气门连续可变正时技术的1.6L BlueCore发动机，最大功率92kW/6000rpm，扭矩峰值为160N·m/4000-5000rpm。其实际动力输出表现带动整备质量不到1.3吨的CS35轻松加愉快，轻快的油门有着不错的相应速度，并且离合器、刹车和油门踏板都十分轻，很适合在城市路况里驾驶。
这款试驾车型所匹配的传动系统，是一套5速手动变速箱，挡位比较清晰，并且入挡手感也不错，只是挡位间行程有些偏大。不过它与发动机之间的配合倒是相当默契，齿比较大的1、2挡同样适合在时速经常在40公里/小时的道路上驾驶，而5挡在高速巡航时也能较好的控制发动机转速。
至于底盘悬架方面的表现，CS35还是充分为驾乘者舒适性去考虑。它的悬挂整体行程并不长，但具有一定韧性，能够在路况不是很好的情况下提供舒适的行驶状态。底盘虽然并不十分厚重，但整体表现仍能给与驾驶者很大信心，至少它能让你感觉到整个车身下半部分是一个合作十分协调的整体，没有一点松松垮垮的感觉。
对于路网压力较大的一线城市来说，驾驶一台手动挡车型相信会是不少人的噩梦，不过这并不能抵消手动挡对于购车养护成本以及驾驶乐趣的先天优势。相对于自动挡来说，手动挡车型驾驶相对繁琐，会让不少新手产生畏惧心理，而江淮在打造这台瑞风S3时的初衷则是希望这是一台“好开”的车，那么，在实际驾驶中，这台6速手动的江淮瑞风S3是否真的“好开”呢？
首先，这台瑞风S3的离合器行程不长，并且力度轻盈，对于初次驾驶来说并不会产生“抗拒”的心理，反而一切都很“顺从”。而离合器的结合点明确并且宽泛，驾驶者不需拥有老道的经验以及脚下功夫就可以轻松的将它从容起步，减少了不少熄火的风险。
而油门踏板初段的输出较为明显，在油离配合的过程中能够给与一定的帮助，并且的初段的加速过程中得到相应的动力支撑，不会让车辆在起步阶段过于拖沓。变速箱档位十分清晰，驾驶者可以轻松的找到相应的档位，并且一定的吸入感可以帮助驾驶者顺利的挂入档位。对于一台手动挡车型在驾驶中的几项特殊感受来说，瑞风S3的表现包容性较强，即使是新手驾驶也会很轻松的上手。

总结：
作为自主品牌的SUV，无论是江淮瑞风S3还是长安CS35，都朝着亲民SUV方向努力，都具有年轻活力。从以上对比来看，江淮瑞风S3作为后发制人的SUV产品，其在空间布局和配置上的优势比较突出，而且更容易上手操控。长安CS35的in Call系统拥有不错的实用性，对于年轻人的吸引力很大，当然，搭载这一系统的车型仅限高配车型，CS35在动力总成方面要比瑞风S3略有优势，但这价格的优势并不明显。对于在两车中犹豫的广大消费者而言，两款车各有优劣，如果你看重时尚SUV造型、豪华质感更强的内饰风格以及丰富配置，那么江淮瑞风S3可能值得更多考虑。

巧婷琼

我严重鄙视楼下的 你回帖了没。。。。。。。。。