大众换“芯” 解读“DSG+TSI”诱人装备

寂寞:)

<P style="TEXT-ALIGN: center"><IMG alt="大众换“芯” 解读“DSG+TSI”诱人装备" src="http://img1.gtimg.com/auto/pics/19645/19645188.gif"> <IMG alt="大众换“芯” 解读“DSG+TSI”诱人装备" src="http://img1.gtimg.com/auto/pics/19645/19645190.gif"> </P><P style="TEXT-INDENT: 2em">混合动力车成本居高不下，电动车推广还有诸多问题，成熟的汽油发动机技术，仍将是未来一段时间的主流。为了对抗日系车型“VVT+CVT”的组合，<!--keyword--><a target="_blank" title="大众" href="http://data.auto.qq.com/car_brand/147/"><!--/keyword-->大众<!--keyword--></a><!--/keyword-->今年将全面引入“TSI+DSG”这套装备，这也是目前大众应用在量产车型上的最先进技术。按照大众的规划，这个组合将会全面装备到<!--keyword--><a href="http://data.auto.qq.com/car_serial/189/" target="_blank" title="速腾车型资料"><!--/keyword-->速腾<!--keyword--></a><span class="px12">(<a href="http://data.auto.qq.com/car_public/1/piclib.shtml?sid=189&tid=37" class="car_keyword" target="_blank" title="速腾图片库">图库</a> <a href="http://bbs.auto.qq.com/b-1000086437" class="car_keyword" target="_blank" title="速腾车友论坛">论坛</a>)</span><!--/keyword-->、<!--keyword--><a href="http://data.auto.qq.com/car_serial/188/" target="_blank" title="迈腾车型资料"><!--/keyword-->迈腾<!--keyword--></a><span class="px12">(<a href="http://data.auto.qq.com/car_public/1/piclib.shtml?sid=188&tid=37" class="car_keyword" target="_blank" title="迈腾图片库">图库</a> <a href="http://bbs.auto.qq.com/b-1001024087" class="car_keyword" target="_blank" title="迈腾车友论坛">论坛</a>)</span><!--/keyword-->、新<!--keyword--><a href="http://data.auto.qq.com/car_serial/185/" target="_blank" title="高尔夫车型资料"><!--/keyword-->高尔夫<!--keyword--></a><span class="px12">(<a href="http://data.auto.qq.com/car_public/1/piclib.shtml?sid=185&tid=37" class="car_keyword" target="_blank" title="高尔夫图片库">图库</a> <a href="http://bbs.auto.qq.com/b-1001024087" class="car_keyword" target="_blank" title="高尔夫车友论坛">论坛</a>)</span><!--/keyword-->、朗逸等车型上。</P><P style="TEXT-INDENT: 2em"><STRONG>什么是“DSG+TSI”？</STRONG></P><P style="TEXT-INDENT: 2em">TSI是指发动机，表示涡轮增压＋缸内燃油直喷，本来在国外还有缸内分层燃烧技术，在国内受油品质量的影响，分层燃烧被取消。</P><P style="TEXT-INDENT: 2em">DSG是指变速箱，可以简单地理解为变速箱内有两个离合器，一个负责1、3、5挡，一个负责2、4、6挡，例如当车子行驶在3挡的时候，另一个离合器可根据车速变化先行进入2挡或4挡，当3挡离合器分离，另一个离合器就直接在2挡或4挡工作了，这比一个离合器由3挡换至4挡（或2挡）要快捷平顺很多。</P><P style="TEXT-INDENT: 2em"><STRONG>为什么直喷发动机更省油？</STRONG></P><P style="TEXT-INDENT: 2em">要省油就不能浪费,同时要达到充分燃烧。与缸外电喷发动机相比，缸内直喷发动机的喷油嘴被移到了汽缸内部，借助电脑系统直接控制燃油的喷射时间、喷射压力和喷射量，实现了燃油与进气按比例精确均匀地混合，使燃油充分燃烧，真正实现了“尽燃每滴油”，不但环保，而且动力也得到了极大的提升。</P><P style="TEXT-INDENT: 2em"><STRONG>DSG变速箱换挡比手动挡更快？</STRONG></P><P style="TEXT-INDENT: 2em">这相当于接力跑，一个人快速冲刺，另一个人已经做好了接棒的准备。DSG的工作原理使它比手动挡换挡更快。DSG的核心部件是“双离合器”，一组离合器为单数挡齿轮组服务，另一组离合器为双数挡齿轮组服务。当单数挡行驶的时候，双数挡齿轮已经预选处于啮合状态，随时待命，只等着离合器的结合了。在换挡过程中，两组离合器“离”与“合”的切换是同步进行的，所以换挡过程极短，并且异常平顺，仅为0.3-0.4秒。</P><P style="TEXT-INDENT: 2em"><STRONG>TSI发动机的维护费用很高？</STRONG></P><P style="TEXT-INDENT: 2em">涡轮增压发动机的单次维护费用比自然吸气式发动机要高一些，主要在于需用等级较高的机油等。但TSI发动机油耗低，节省了油费，并且维护<!--keyword--><a href="http://data.auto.qq.com/car_serial/249/" target="_blank" title="里程车型资料"><!--/keyword-->里程<!--keyword--></a><span class="px12">(<a href="http://data.auto.qq.com/car_public/1/piclib.shtml?sid=249&tid=37" class="car_keyword" target="_blank" title="里程图片库">图库</a> <a href="http://bbs.auto.qq.com/b-1001024080" class="car_keyword" target="_blank" title="里程车友论坛">论坛</a>)</span><!--/keyword-->间隔比普通发动机长，机器低故障率以及长期保值等因素，都将为消费者节省很多成本。</P><P style="TEXT-INDENT: 2em"><STRONG>涡轮增压发动机不适于城市路况吗？</STRONG></P><P style="TEXT-INDENT: 2em">涡轮增压技术的优势是它在不增加排量的情况下，产生相当于更大排量发动机的动力。在起步阶段，使用涡轮增压技术的TSI发动机在低转速下即能产生大扭矩，车辆启动性好，驾驶者可以感觉到强劲的推背感。在城市路况低速行驶时，涡轮增压器不参与工作，此时，TSI发动机相当于一个低排量的发动机，能够达到很好的节油效果。在高速行驶时：涡轮增压器转速越高，进气效率就越高，能够发挥出来的功率也就越大，所以涡轮增压发动机在高速行驶时，能够发挥出最大的优势。</P><P style="TEXT-INDENT: 2em"><STRONG>如何解读发动机扭矩</STRONG></P><P style="TEXT-INDENT: 2em">和功率等参数？</P><P style="TEXT-INDENT: 2em">扭矩的直接表现就是车辆是否有劲，高扭矩输出带来的最直接感受就是所谓的“推背感”；而功率则反映出车辆持续高速行驶的能力。但是，发动机在什么转速下产生最大功率和最大扭矩却往往被消费者所忽略。例如：很多发动机在转速达到5000或6000转以上才产生最大扭矩，这种高转速在日常驾驶中是很少用到的。TSI发动机在低转速时即产生高功率输出及最大扭矩，如1.4TSI在1750转时即产生最大扭矩，并持续输出，带来更强劲动力。所以，不能只关注最大值，还有看产生最大功率和最大扭矩的条件，而没有必要为或许根本用不到的高数值买单。</P><P style="TEXT-INDENT: 2em">文/王威然</P><P align=right><FONT color=#666666>[责任编辑：vivianliang]</FONT></P></div><br /><br /><br /><blockquote class="blockquote">From: http://www.iqz.net.cn/read.php?tid=32699&fpage=7  Powered by PHPWind.com</blockquote>