漳州轻轨一号线提上日程 推进两地公交同城化

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漳州九成公交首末站“露宿”街头、公交站牌混乱、公交专用道成摆设……导报推出的“关注漳州公交”专题经上周连续报道后，引起相关部门及社会的高度重视。
昨日，好消息传来——— 为响应厦漳泉同城化的号召，漳州轻轨一号线已提上了日程。同时，漳州市将积极与厦门运管处协商对接，推进漳厦两地公交同城化。
交通局：投5500万优先发展公交
今年，漳州市交通局将优先公交发展的工作纳入民生工程战役的项目，并计划于年底全部完成，推动漳州市公交事业跨越式发展，公共交通逐步成为群众出行的主要方式。
据了解，今年两会期间，漳州市政协社会法制委提出《关于加强市区交通建设和管理的几点建议》，昨日，在复函中，漳州市交通局明确表示，今年该局计划投资5500万元，其中投资3200多万元，投放80台新车；投资1900万元，建设漳州公交南站；投资400万元，建立公交智能管理服务系统；新增公交车班线线路6条，延伸公交班线线路2条，延长公交线路服务时间18条，新建公交枢纽站、停车场、首末站1个，加快公交调度信息指挥中心建设进程。
下阶段，漳州交通局将推出十项举措，切实推动漳州市公交工作上新的台阶。这10项举措包括：积极争取财政补助，加大行业监管力度，畅通群众诉求渠道，全面提高公交管理服务质量等。
据悉，开展公交线路滚动优化工作，将广泛征集市民意见，并根据实际运营情况，对线路进行微调优化，根据城市建设情况，适时开通江滨路、火车南站等线路，并对规划线路即时更新，全面改善公共交通系统的服务水平。
最关键的，复函中表示，将积极与厦门运管处进行协商对接，推进漳厦两地公交同城化的工作。对于协商对接取得的共识，加紧做好线路规划，道路状况、站点设立、线路距离考察论证等前期准备工作，等时机成熟付诸实施，满足群众多样化的出行要求。
规划局:引入竞争机制改革公交
在复函中，漳州市规划局透露，为响应厦漳泉同城化的号召，漳州轻轨一号线已提上了日程。
同时，基于市区的道路网络布局，常规公交是优先发展的不二选择。然而，目前市区的公交车数量不能满足居民出行的交通需求，现有的公交线路不尽合理，缺乏科学规划，公交体制尚需改革。
所以，漳州市规划局建议，应委托具有资质等级的交通规划院，对作为公交线网规划基础的客运交通分布量进行预测。在实施过程中，应着重考虑城市土地利用、城市社会经济的发展、城市家庭特征的变化、外向型经济的变化、城市道路基础设施的建设、城市大型人流集散点的分布和建设等几个相关因素，并在此基础上，对市区的常规公交线网进行科学的规划。
同时，按规划的成果进行公交车辆配置。为此，**屏蔽**应加大经费投入，引入竞争机制，改革公交管理体制。
建设局:重点建设五横、五纵、一桥
今后，漳州市将重点放在建设贯通五横、五纵、一桥。
五横为南江滨路 （西洋坪大桥至九龙江大桥）、建元东路 （九龙大道至龙文路）、水仙大街西段（新华南路至延安南路）、北环城路 （九龙大道至东环城路）、南环城路（324线至东环城路）；五纵为建设东环城路 （江滨路至北环路）、龙文路南段 （水仙大街至江滨路）、龙江路南北段（南段从九龙江大桥延至南环城路，北段从迎宾路延至北环城路）、拓通益民路（即零号路，北延至北环城路南延至胜利路）、延安南路。一桥是：九龙江大桥及接线工程。
同时，加快建设已开工的龙江北路、龙江南路、九龙江大桥、建元东路、东四号路、新浦东路二期、圣王大道、江滨路西延伸段二期等17条城市道路、桥梁，总投资33亿元，年度计划投资13.97亿元。
通过加快城市东部和九龙江南岸的道路、桥梁等交通基础设施建设，同时尽早实施延安南片区旧城改造，改善中心区域交通环境。

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用不了几年，厦门市民到漳州市区及龙海，即可搭上便捷的城际轨道交通前往了。
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●我省交通基础设施：5年将投6000亿
记者昨日获悉，省**屏蔽**日前向全省正式印发《福建省“十二五”综合交通运输体系发展专项规划》明确，今后5年内，我省交通基础设施建设投资力争突破6000亿元。
●明年建成龙厦、厦深、向莆3条快速铁路
根据规划，我省2012年将建成龙厦、厦深、向莆3条快速铁路，2015年，基本建成京福高铁、赣龙新建双线、漳州港尾、南三龙、福州至平潭等铁路，全省铁路通车里程达5000公里，进出省通道增至10个以上。
●基本建成厦泉等绕城高速公路
在公路方面，我省将基本建成“三纵八横”高速公路网，建成福州、厦门、泉州等中心城市绕城高速公路，全省高速公路通车里程突破5000公里，出省高速公路通道达17个，全省公路网通车总里程突破10.5万公里，实现县县通高速、镇镇有干线、村村通客车、有条件较大自然村通硬化公路。
●启动建设厦漳泉等城际轨道交通
我省将因地制宜加快发展中心城市、城市组团的轨道交通系统，重点加快推进福州、厦门、泉州三大中心城市轨道交通系统建设。
厦门轨道交通线网规划涵盖漳州市区和龙海等周边地区，泉州轨道交通线网规划充分考虑城市各组团，做好厦门、泉州两大轨道交通系统的衔接，促进厦漳泉大都市区的形成。到2015年，力争建成和在建轨道交通里程约200公里，福州、厦门部分线路建成投入运营，福建城市发展进入轨道交通时代。

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